Присоединяйтесь!

Ресурс, который дает возможность получить информацию согласно своим профессиональным интересам, общаться со специалистами именно Вашей отрасли, обмениваться опытом, знаниями, обсуждать актуальные темы.

Маркетинг – одна из сфер бизнеса, на которую цифровые технологии влияют с нарастающей ...

Об укрупнении сборных конструкций (*)

Укрупнение сборных конструкций производят в целях улучшения их технологичности или в тех случаях, когда из-за габарита...
Показать больше

Об укрупнении сборных конструкций (*)Укрупнение сборных конструкций производят в целях улучшения их технологичности или в тех случаях, когда из-за габарита или массы конструкцию невозможно привезти в целом виде. Укрупнительную сборку производят непосредственно у мест установки в зоне действия монтажных механизмов или на специальных сборочных площадках. По первому варианту обычно укрупняются сборные железобетонные и металлические конструкции, по второму — типовые металлические конструкции.Из железобетонных конструкций чаще всего укрупняют фермы пролетами более 18 м и высокие колонны многоэтажных зданий; из металлических — высокие колонны, фермы, подкрановые балки большой массы, блоки покрытия размером на ячейку. Место укрупнительной сборки в зоне монтажа может быть оборудовано на проектных отметках (на подмостях) или на стеллажах, стендах и кондукторах. При этом желательно, чтобы высота выполнения сборочных операций была на уровне 0,8 м.Укрупнение железобетонных колонн высотой на несколько этажей выполняют с использованием специальных кондукторов корытообразного профиля, которые затем, во избежание поломки при подъеме, поворачивают вместе с помещенными в них колоннами.Железобетонные фермы, состоящие из двух половинок (рис. 1), укрупняют в следующем порядке. Каждую половинку фермы краном устанавливают на специальные передвижные стенды, кондукторы и роликовые опоры с небольшим зазором в стыке. Затем обе части фермы с помощью регулировочных винтов кондукторов и струбцин сближают до проектного зазора в стыке, выверяют по нижнему, затем — по верхнему поясу.По окончании сварки производят обетонирование стыков с нагнетанием раствора или бетонной мелкофракционной смеси. При сборке железобетонных конструкций с предварительным натяжением (рис. 1, а, в):• проверяют проходимость каналов нижнего пояса, наклеивают на торцы каналов герметизирующие шайбы;• с помощью челнока протягивают в каналы напрягаемую арматуру и доводят размеры зазоров стыков до проектных;• сваривают и заделывают стыки элементов;• производят натяжение «на бетон» и заанкеривают арматуру;• после промывки и продувки канала через отверстия в анкерных пробках и патрубки, выходящие по длине канала на боковую поверхность конструкции, нагнетают раствор марки М400;• срезают выступающие концы арматуры, заделывают торцовые гнезда, покрывают открытые металлические поверхности антикоррозионными составами.Укрупнение металлических ферм, колонн и подкрановых балок, как правило, выполняют на сборочных площадках в горизонтальном положении с использованием стационарных стеллажей. При возведении значительных по размерам одноэтажных промышленных зданий может быть применено укрупнение блоков покрытия, состоящих из двух металлических стропильных ферм, соединенных связями, прогонами и штампованным настилом.Такое укрупнение рациональней осуществлять на конвейерных линиях, представляющих собой отдельные посты, размещенные на рельсовых путях, по которым перемещаются укрупняемые на каждом посту блоки.(*) Соколов Г. К. Технология строительного производства

Альбомы проектных решений от завода СИБИТ по устройству стен, перегородок и узлов примыканий из автоклавного газобетона в формате DWG:

1...
Показать больше

Альбомы проектных решений от завода СИБИТ по устройству стен, перегородок и узлов примыканий из автоклавного газобетона в формате DWG:1. Конструкции поэтажно-опертых стен из автоклавного газобетона 400 мм с навесной фасадной системой (https://clck.ru/aoMPm)2. Конструкции поэтажно-опертых стен из автоклавного газобетона 400 мм с отделкой тонкослойной штукатурной системой (https://clck.ru/aoMQ7)3. Конструкции поэтажно-опертых стен из автоклавного газобетона 240 мм с эффективным утеплителем и навесной фасадной системой (https://clck.ru/aoMQH)4. Конструкции поэтажно-опертых стен из автоклавного газобетона 240 мм с эффективым утеплителем и отделкой тонкослойной штукатурной системой (https://clck.ru/aoMQW)Материалы для моделирования в Revit (https://clck.ru/aoMQi):• Шаблон Проекта (RTE)• Плита_Перекрытия_Ширина 295 мм_ГОСТ 19570-74 (RFA)• Плита_Перекрытия_Ширина 600 мм_ГОСТ 19570-74 (RFA)• Узел_Перемычка_Высота 250 мм_D600 B2,5 (RFA)• Узел_Перемычка_Высота 250 мм_D600 B3,5 (RFA)• Узел_Перемычка_Высота 300 мм_D600 B2,5 (RFA)• Узел_Перемычка_Высота 300 мм_D600(D700) B3,5 (RFA)

Думаю, многие знают теоретический материал про стратегии переговорного процесс ...

Проектирование добавил фотографий числом 5 в альбом Фотографии ленты группы Профессия проектировщик вчера

Металл это красиво: штаб-квартира BBVA Bancomer

В 2016 году в Мехико построен 50-этажный небоскреб - штаб-квартира банка BBVA Bancomer. По задумке авторов...
Показать больше

Фотографии загружаются
Проектирование добавил фотографий числом 1 в альбом Фотографии ленты группы Профессия проектировщик вчера

В Китае планируют построить самый длинный подводный тоннель в мире

После почти 30 лет обсуждений Китай планирует утвердить 14-летний план...
Показать больше

В Китае планируют построить самый длинный подводный тоннель в миреПосле почти 30 лет обсуждений Китай планирует утвердить 14-летний план строительства тоннеля через пролив Бохай. Сооружение должно связать два крупных города - Яньтай и Далянь, разделенные Бохайским заливом. В настоящее время, чтобы попасть из одного города в другой по суше, приходится обходить залив, делая крюк 1500 км. При этом расстояние между городами по прямой в десять раз меньше.Для создания качественной транспортной связи Китай планирует построить тоннель общей протяженностью 127 км, из которых 90 км будет проложено под водой. Таким образом, его протяжённость превысит суммарную длину тоннеля Сэйкан (53,85 км, из них 23,3 км под водой) и Евротоннеля (50,5 км), которые считаются самыми длинными подводными тоннелями в мире.Новый тоннель будет служить для пропуска высокоскоростных поездов. Время пересечения залива по тоннелю составит порядка 40 минут. Для сравнения, железнодорожный паром сейчас пересекает залив за 8 часов. Предварительный бюджет проекта составляет 43 млрд долларов.

Ассоциация развития стального строительства выпустила технический отчет результатов научно-исследовательского проекта «Calculation rules of... Показать больше

Ассоциация развития стального строительства выпустила технический отчет результатов научно-исследовательского проекта «Calculation rules of lightweight steel sections in fire situations», посвященный изучению огнестойкости несущих и ограждающих конструкций из стальных холодногнутых профилей.Издание было выбрано АРСС для перевода в поддержку и развитие СТО «Огнестойкость строительных конструкций из стальных холодногнутых оцинкованных профилей».Над проектом «Calculation rules of lightweight steel sections in fire situations» работали ведущие ученые Франции, Англии, Италии и Испании, а также Швеции и Финляндии. В ходе исследования были проведены экспериментальные и численные исследования огнестойкости конструкций из стальных холодногнутых профилей.Цели исследовательской работы: расширить понимание противопожарных характеристик каркасных конструкций из ЛСТК для повышения эффективности проектирования; оценить влияние обшивок на поведение каркасно-обшивных конструкций при пожаре; разработать численные аналитические методы расчета, способные прогнозировать поведение лстк без нагрузки и под нагрузкой в условиях огневого воздействия; разработать правила проектирования, которые могут быть использованы на практике и которые согласованы по всей Европе для внедрения в европейские стандарты.Аналогичную работу с такими же целями и задачами проводила АРСС при разработке СТО АРСС «Огнестойкость строительных конструкций из стальных холодногнутых оцинкованных профилей». Важно и полезно изучить опыт и сравнить результаты, полученные иностранными коллегами. Для перевода были выбраны главы, посвященные вопросам огнестойкости несущих стен, перекрытий и узлов их сопряжения, которые представляют наибольшую ценность в рамках СТО АРСС, и которые несомненно будут полезны российским проектировщикам и строителям и всем интересующимся ЛСТК. Скачать: https://clck.ru/anavL

Маятник в небоскребе Тайбэй 101 - нестандартное решение

В истории мирового строительства небоскреб Тайбэй 101 с маятником считается уникальным сооружением...
Показать больше

Фотографии загружаются

Здание-мост музея Бунданон в Австралии

В австралийском городе Шолхейвен на берегу одноименной реки, открывается новое здание, дополняющее музей Бунданон, посвященный...
Показать больше

Фотографии загружаются

Нормативные и законодательные особенности российской и европейской систем согласования изменений в рабочей документации при бюджетном финансировании... Показать больше

Управлять репутацией – это не значит на каждом углу петь дифирамбы своему бизнесу и п ...

Краткие заметки и методики расчета железобетонных конструкций А.С. Залесова

Материалы для скачивания:
Залесов А.С. Краткие заметки о расчете ЖБК на Q...
Показать больше

Краткие заметки и методики расчета железобетонных конструкций А.С. ЗалесоваМатериалы для скачивания:Залесов А.С. Краткие заметки о расчете ЖБК на Q https://clck.ru/amucDЗалесов А.С. Краткие заметки о расчете железобетонных конструкций методом конечныхэлементов https://clck.ru/amus2Залесов А.С. Баранова Т.И. Инженерные методы расчета железобетонных конструкций https://clck.ru/amusCЗалесов А.С. Краткие заметки о расчете ЖБК монолитных зданий https://clck.ru/amut2Залесов А.С. Краткие заметки о расчете ЖБК на М и N https://clck.ru/amut8Залесов А.С. Краткие заметки о расчете железобетонных конструкций монолитных зданий https://clck.ru/amutrЗалесов А.С. Настоящее и будущее расчета ЖБ БиЖБ 2005_04 https://clck.ru/amutuЗалесов А.С. Расчет железобетонных конструкций https://clck.ru/amuu3Залесов А.С. Расчет по деформациям https://clck.ru/amuuL

Бетонный холст – ткань, из которой можно строить дома и дороги

Бетонный холст представляет собой эластичную ткань, густо пропитанную бетоном, который...
Показать больше

Фотографии загружаются